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電梯緩沖器性能及原理的介紹

來(lái)源: | 作者:巨達(dá)電梯 | 發(fā)布時(shí)間: 1486天前 | 716 次瀏覽 | 分享到:

自貢電梯緩沖器性能及原理的介紹：
1、電梯緩沖器基本原理

在CPU的設(shè)計(jì)中，一般輸出線的直流負(fù)載能力可以驅(qū)動(dòng)一個(gè)TTL負(fù)載，而在連接中，CPU的一根地址線或數(shù)據(jù)線，可能連接多個(gè)存儲(chǔ)器芯片，但存儲(chǔ)器芯片都為MOS電路，主要是電容負(fù)載，直流負(fù)載遠(yuǎn)小于TTL負(fù)載。故小型系統(tǒng)中，CPU可與存儲(chǔ)器直接相連，在大型系統(tǒng)中就需要加緩沖器。

2、節(jié)流原理介紹

在相同的制停條件下，這種緩沖器緩沖作用的時(shí)間短，大部分的動(dòng)能通過(guò)蓄能器轉(zhuǎn)化為油液的內(nèi)能儲(chǔ)存，另一部分通過(guò)節(jié)流作用轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。在理論上。的節(jié)流方式是梯形凸臺(tái)和多孔式。在此考慮結(jié)構(gòu)，功能，成本等各方面因素，從理論設(shè)計(jì)上確定緩沖性能方案，采用徑向分布節(jié)流小孔來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖過(guò)程的節(jié)流。

3、電梯液壓緩沖器距離

為防止曳引驅(qū)動(dòng)電梯在轎廂向上運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生超速，導(dǎo)致電梯沖頂，在電梯上都設(shè)置有上端站強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、上限位保護(hù)開(kāi)關(guān)、上保護(hù)開(kāi)關(guān)、上行超速保護(hù)裝置、對(duì)重緩沖器等作為保護(hù)裝置。其中上限位保護(hù)開(kāi)關(guān)及上保護(hù)開(kāi)關(guān)均是通過(guò)制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)達(dá)到保護(hù)電梯的。

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